-Investigacion y edicion:M-G-SIMONIN-
Se me habian acabado los posteos pero como ayer salio este tema del otro supersonico de pasajeros le hize un poco mas de espacio.
Poco se hablo en occidente del TU 144, luego del accidente del 3 de junio del73 en Paris del avion mostrado en esta foto, 6 personas ivan a bordo, era la revista aerea de paris y la union sovietica mostraba al mundo el segundo avion de su produccion en serie de supersonicos de pasajeros, durante las maniobras para regresar al aeropuerto un mirage cruzo en forma imprevista frente al Tupolev la reaccion del piloto evito el choque con el mirage pero causo el priimer accidente de un supersonico de pasajeros. Sin embargo encontra de versiones que atribuyen a este accidente el fin de la operacion del tu 144, la produccion de estas maquinas se incremento y en 1975 un Tupolev volvio a Paris, se conocio de una ruta regular entre Moscu y Alma-Ata y del uso frecuente de estos aviones para transporte de carga. Los verdaderos motivos para cesar la operacion del tupolev 144 a mediados de los años 80 debio radicar en la realacion costo beneficio, es muy probable que los rusos se hallan dado cuanta mucho antes que ingleses y franceses que la operacion de un avion con tan poca capacidad para transporte de carga y pasajeros con relacion a su alto consumo de combustible no es economica ni ecologicamente sustentable.
Tupolev TU 144 CCCP-77102 iniciando su ultimo vuelo-
Se me habian acabado los posteos pero como ayer salio este tema del otro supersonico de pasajeros le hize un poco mas de espacio.
Poco se hablo en occidente del TU 144, luego del accidente del 3 de junio del73 en Paris del avion mostrado en esta foto, 6 personas ivan a bordo, era la revista aerea de paris y la union sovietica mostraba al mundo el segundo avion de su produccion en serie de supersonicos de pasajeros, durante las maniobras para regresar al aeropuerto un mirage cruzo en forma imprevista frente al Tupolev la reaccion del piloto evito el choque con el mirage pero causo el priimer accidente de un supersonico de pasajeros. Sin embargo encontra de versiones que atribuyen a este accidente el fin de la operacion del tu 144, la produccion de estas maquinas se incremento y en 1975 un Tupolev volvio a Paris, se conocio de una ruta regular entre Moscu y Alma-Ata y del uso frecuente de estos aviones para transporte de carga. Los verdaderos motivos para cesar la operacion del tupolev 144 a mediados de los años 80 debio radicar en la realacion costo beneficio, es muy probable que los rusos se hallan dado cuanta mucho antes que ingleses y franceses que la operacion de un avion con tan poca capacidad para transporte de carga y pasajeros con relacion a su alto consumo de combustible no es economica ni ecologicamente sustentable.
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